11月12日10时35分，随着最后一阶段信号设备顺利倒接启用，由通号工程局集团北京分公司实施的沟海线自动闭塞改造工程取得全面胜利。这条全长110.53公里的铁路成功升级“神经中枢”，为辽西地区经济高质量发展注入了强劲的运输动能。
沟海线自动闭塞改造工程项目属于中国铁路沈阳局集团有限公司的重点项目，是为了适应日益增长的客货运需求，在线路已完成电气化改造、运行时速提升至160公里的基础上实施的配套升级。项目全长110.53公里，涵盖9个车站10个区间，北京分公司负责全线信号、通信、电力施工任务。项目改造完成后，将大幅提升线路的自动化水平和运输效率，为辽西乃至更广泛区域的物资流通、人员往来提供更加可靠、高效的铁路运输保障。
沟海线自动闭塞改造工程项目施工环境复杂、安全风险高、技术要求严、涉及专业多，施工重点、难点面临“三高”：一是安全风险高，沟海铁路是中国辽宁省境内一条国铁Ⅰ级单线电气化铁路，主要承担河油田东行石油、粮食与西行钢铁、矿建材料等货物运输任务，列车来往频繁，所有施工必须在确保既有线行车绝对安全的前提下进行；二是技术复杂度高，新旧系统交织，接口繁多，拆配线修改超过4000条，电容安装1000余个，轨道电路设备调试近60个区段/区间，信号机调试近120架；三是组织协调难度高，涉及专业多，需要统筹3个以上专业，在累计180个宝贵天窗点内，组织峰值超400人的庞大队伍，分数十个作业小组协同作战，完成数千个设备接口的修改调试任务。
面对重重挑战，参建项目部采取“化整为零、分步开通”的策略，将庞大工程科学分解为多个阶段，稳扎稳打，夺取了“三大战役”的全面胜利。
9月15日，沟海线沟帮子站（含）至盘锦站（含）段及盘五联络线率先告捷，涵盖4站4区间，全长35.96公里，实现了整个项目的“开门红”。
10月20日，第二阶段工程再传捷报。沟海线盘锦－牛庄段开通，共包括5个车站和4个区间，线路全长35.96公里，为后续推进奠定了坚实基础。
在决定性的最后一役中，北京分公司精心谋划，抽调近200名施工人员，根据专业特长组建室外作业组、室内作业组、安全防护组、物资机具组、后勤保障组、应急组等30个功能明确的工作小组，形成网格化管理的作战单元。技术人员组织开展多轮推演和技术交底，确保每个小组、每位人员都清楚自己的施工任务、作业流程和应急预案。对关键工序，如室内拆改配线，严格执行“自检+互检”的双重确认制，对联锁试验要求做到室内外精准配合，数据毫厘不差。
开通当日，晨曦微露。各小组人员悉数到位，进入临战状态。随着施工命令一下达，一场与时间赛跑的攻坚战全面展开。每个作业点上，全体参建人员各司其职：室外组在得到室内负责人明确的施工指令后，立即更换电容、拆装设备线、校正信号机；室内组则全神贯注进行拆改组合柜配线、有序拆除既有机柜、快速移设新机柜。整个现场，口令声、对讲机应答声、设备调试声交织，紧张而有序，仿佛演奏着一曲奇妙壮观的交响乐。
经过全体参建人员270分钟的连续奋战，18个区段轨道电路设备安装调试完毕、28架区间信号机调试成功、273个电容安装就位、26个高柱信号机及12个既有机柜安全拆除、5个新机柜移设就位、506条拆配线修改无误。上午10时35分，施工销记完成，沟海线自动闭塞改造工程牛庄－唐王山站、葫芦峪站段宣告圆满开通。
沟海线自动闭塞改造工程的全面告捷，标志着北京分公司凭借过硬的技术实力和敢打硬仗的工作作风，在东北地区再次打赢了一场关键战役。目前，参建项目部选配技术人员24小时值守一线，密切监控新设备运行状态，确保万无一失。
下一步，参建项目部将继续秉持精益求精的工匠精神和勇于拼搏的优良作风，继续做好后续工程建设工作，为我国铁路事业贡献力量。