10月31日7时50分，经过3小时40分钟的连续奋战与精准作业，由通号工程局集团北京分公司实施的汤林线西林站信号联锁缺陷补强整治工程顺利开通。
西林站是中国铁路哈尔滨局集团管辖的二等站，有正线1条、到发线4条、货物装卸线1条，站内接轨专用线2条，分别为铅矿专用线及西钢专用线。各类信号机24架、联锁道岔13组、各类轨道区段20个。北京分公司承担此站通信、信息、信号、房建、电力等专业施工任务。
作为汤林线铁路运输网络中的关键节点车站，西林站承担着区域内重点物资中转、列车会让的重要职能。该站既有信号设备已连续运行超15年，受长期高负荷运转与自然环境侵蚀影响，逐渐出现联锁电路接触不良、信号机显示延迟闪烁、轨道电路抗干扰能力弱化等问题，不仅影响日常运输效率，更给铁路行车安全埋下潜在风险，设备补强整治迫在眉睫。
工程伊始，参建项目部秉持“不留一处隐患、不漏一个节点”的工作标准，组建专业技术攻坚组，充分利用铁路运输间隙的“天窗”作业时间，采用“逐点测试、逐线核查”的方式，对车站5条股道、13组道岔、24架信号机的联锁逻辑进行反复校验，详细记录设备参数与运行状态，为后续整治工作提供精准数据支撑。为工程顺利开通筑牢坚实基础。
为确保此次开通万无一失，参建项目部精心构建“1+7”立体化组织指挥体系：以1个现场总指挥部为核心统筹全局，下设室内作业组、室外作业组、安全防护组、物资机具组、应急处置组、后勤保障组、驻站联络组共7个专项小组，明确各组职责边界与协同机制；围绕施工方案优化、风险防控、应急准备等关键环节持续发力：先后5次组织技术骨干与现场作业人员召开方案研讨会，结合站场实际调整作业流程，细化《信号联锁试验流程手册》《应急故障处置预案》，明确“每道工序有人盯控、每个数据有人核验、每个风险有人管控”的责任机制；安排专人对28件备品备件进行分类清点与质量核查，确保各类物资足额到位；针对站场周边道路情况，规划2条人员接送专线，提前与铁路部门协调通行时间，确保施工人员准时到岗。一系列周密筹备，为开通工作顺利推进筑起“安全防线”。
此次开通，不仅彻底根除了西林站长期存在的既有信号设备老化、联锁逻辑隐性隐患等“顽疾”，更对保障汤林线这条东北地区煤炭、木材等大宗商品运输“主动脉”的行车安全，显著提升车站接发列车效率与运输组织灵活性具有至关重要的现实意义。
下一步，北京分公司在做好开通后设备的保驾护航工作的同时，加快推进汤林线其他车站的设备升级改造施工，以严谨务实的工作作风、精益求精的技术追求，为铁路运输安全保驾护航，再立新功！