十月的初秋，汉水之畔的晚风已带凉意，轻拂过碧绿河寂静的水面。10月16日零时，合武高铁湖北段碧绿河隧道口灯火通明，通号工程局集团武汉分公司的施工队伍整齐列队、严阵以待。一场240分钟“天窗点”内的攻坚战即将全面展开——他们将在与时间的赛跑中，为这条幽深的隧道打通5G信息动脉。
区域联动，数字赋能发展
合武高铁与汉宜高铁共同构成了长江中游城市群横向联系的交通大动脉，此次5G公网升级覆盖大别山、碧绿河、乌米寨等18条隧道，全长20.725公里，涵盖室内外设备安装、配线、调试，以及线缆敷设等建设任务。项目建成后，将实现全线5G网络连续覆盖，为旅客在高速行驶中提供稳定、流畅的高品质办公与娱乐体验。与此同时，将显著增强武汉、宜昌、黄冈、麻城等沿线城市间的数字连接能力，为长江经济带的产业协同、数字经济注入强劲动能。
技防先行，筑牢安全基底
“所有人员请通过实名制系统完成身份核验。”施工队伍刚刚集结，项目安全管理负责人蔡忠轩已手持移动终端，对今夜进场的19名作业人员开展线上身份识别与岗前状态确认。与传统管理方式相比，以往依靠人工校对身份证、纸质登记的方式，不仅效率低下，还容易出现代签、漏签、冒名顶替等管理漏洞。如今，施工人员只需在终端前稍作停留，系统便能在数秒内完成人脸与实名数据库的比对，自动校验人员年龄是否符合规定、安全培训是否在有效期内—全过程无需人工干预，数据实时上传云端，真正实现智能管控。
项目技术负责人杨洁介绍：“传统管理高度依赖人员的经验和责任心，容易因疲劳、疏漏，甚至人情因素导致管控失效。而人脸识别系统将年龄合规性、培训完成情况等关键环节全部纳入系统自动判断，实现刚性约束，从源头上杜绝“无培训上岗”、“人员身份不一致”等长期难以根治的安全风险。这套以人脸为唯一标识的技防体系，将安全管理从传统“人盯人”升级为全流程可追溯的“技防智控”。
领导带队，压实责任链条
23时30分，项目负责人率领工程技术、安全监督团队抵达隧道口，开展开工前的最终督导。在工具摆放区，他附身仔细核验，从电锤的绝缘套是否完整、梯子防滑垫是否磨损等逐一检查工具完好状态与配置数量。
“电锤7把、梯子10架……全部就位。”他一边清点，一边随手拿起一台电锤，按下开关空载运行，设备运转平稳，指示灯显示满电。随后又抽查角磨机，仔细检视切片确认无裂纹，这才满意地点了点头。
“天窗点施工，安全永远是第一位。”项目负责人在现场强调，“工机具的集中管理、材料堆放的规范有序，绝不是表面功夫。电锤的绝缘、梯子的防滑……每一个细节都连着安全这条生命线。”
随后的现场督导会上，他进一步指出：“5G升级是国家新基建战略在高铁公网领域的具体实践。技防手段解决了‘管得住’的问题，但‘干得好’还需各位的精益求精。我们必须以最高标准保障施工质量，以最严要求守住安全底线。”
精密组织，奏响攻坚乐章
零时整，调度命令准时下达。19名施工人员迅速就位，施工作业在隧道内拉开序幕。
从子夜到凌晨四点，每一分钟都如满弓之弦。在幽长的隧道内，作业人员直面高强度混凝土壁面，借助定位卡尺，在距轨面2.6米高处精准标定213个安装孔位。每一次精准钻孔，都是技术与意志的双重考验。钻孔太浅则卡具不牢，深则伤及钢筋。粉尘在灯光下弥漫，他们在震耳欲聋的轰鸣中，凭借娴熟技艺完成每一个毫米不差的安装孔。”
“注意扭矩！”安装队长老高一边提醒，一边用力握紧因持续震动而发麻的双手。完成第160个卡具安装后，他轻轻活动了一下酸胀的手腕。这是关键工序—每个卡具必须与隧道壁完全贴合， 施工人员使用扭矩扳手逐一校验，确保螺栓紧固力矩始终稳定在12-15N·m。
漏缆敷设环节更是对团队配合的考验。19名作业人员协同发力，在轨道行区内将漏缆托举、牵引、定位。既有营业线时间限制、有限空间的交叉作业干扰，更让这场深夜战役的每个环节都显得错综复杂。
“保持间距，注意避开既有漏缆！”老高的提醒声再次响起。随后，卡扣锁发出清脆的“咔嗒”声，隧道内仿佛奏响了完美的施工乐章。
尽管深夜连续作战让人疲惫，但当他望着隧道深处井然有序的施工场景，不禁感慨：“眼前这条漏缆，将来就是成千上万旅客的5G信息通道。咱们今晚这212米，值了！”
弦歌不辍，铸就信息动脉
3时30分，最后一道卡具安装完毕，212米漏缆如五线谱般精准依附于隧道弧壁。碧绿河隧道5G公网改造首段施工比原计划提前30分钟圆满完成，工程质量一次性通过验收。
施工人员严格执行“工完料清”标准，在清点完工具后有序撤离，只留下这条即将融入国家信息大动脉的新通道。作为该项目的首个天窗点施工，此次作业不仅验证了标准化工艺流程，更为后续施工提供了可复制的技术样板和管理经验。
夜色中的碧绿河重归寂静，这首用技术与责任谱写的“弦歌”深深烙印在汗水之畔。不久的将来，当飞驰的列车穿梭于隧道之间，5G时代的强音将在此奏响，无声却有力地推动着长江经济带的数字化转型。