9月28日，随着G6855次列车缓缓驶出襄阳东站，标志着由通号工程局集团参与建设的襄荆高铁顺利开通运营，全体参建人员用实际行动为这条串联鄂中经济圈的“黄金动脉”装上了“智慧大脑”与“神经中枢”。
襄荆高铁作为我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，线路北起襄阳东站，向南经宜城站、钟祥西站至荆门西站，共4座车站，设计时速为350公里。通号工程局集团武汉分公司负责全线通信、信号、信息、灾害监测等设备采购、安装、系统调试等系统集成工作，并配合联调联试、试运行等工作。
自开工建设以来，参建项目部积极响应业主单位“强基达标、提质增效、建维一体”号召，坚持以“高标准，严要求打造精品铁路工程”为目标，将标准细化至每一道施工工序，把要求贯穿于从物资进场到竣工移交的全流程，顺利完成了首件定标、荆门西、襄阳东顺利引入、静态验收、联调联试等任务，保证了各个工期节点的顺利实现。在项目开通达标评定和信用评价中，凭借严谨的施工管理、高标准的工序执行以及全流程的严格把控，均获第一名的好成绩。
建设过程中，参建项目部充分借鉴以往高铁客专的建设经验，针对项目特性构建起一套全链条、全维度、全要素的管理支撑体系，梳理形成专项管理制度 55 项，配套编制通信、信号、防灾施工工艺标准手册3册、通信、信号、防灾精细化作业指导书41本，让施工规范更直观、执行标准更清晰。从 “首件” 到 “全线” 的标准统一化，确定了诸如 “线缆布放横平竖直、标识清晰”等实用的施工标准，形成了通信专业10项、信号专业12项工艺创新成果，并在全线大力推广应用。
襄荆高铁线路纵贯复杂多变的地形，涵盖嶙峋山区、纵横河网以及广袤平原，每一处施工点都存在地质风险。参建项目部为了全面、深入地了解施工环境，专门组建了9支调查队，对施工区域展开拉网式的详细勘察，仔细记录不同区域的地质条件、周边环境等关键信息，为施工方案的制定提供了详尽且准确的数据支撑。大力推行“三级任务分解法”，将总工期拆解为“首件定标、静态验收、联调联试”等6大阶段目标，再分解至各施工班组形成“周计划+日清单”，每个任务明确“施工内容、完成时限、质量标准、责任人”，确保进度可追溯、责任可倒查。
面对骤然收紧的施工压力，参建项目部秉持“出一个点，进一个点，完成一个点”的科学施工理念，利用两个月竖起41座铁塔，提前4个月打赢荆门西站，全局统筹北京分公司与武汉分公司“双子星”密切配合、并肩作战，以顽强拼搏的奋斗精神，克服重重困难，最终圆满完成了建设任务，保证了襄荆高铁如期交付。
襄荆高铁开通后，襄荆两地旅行时间从原来的2.5小时缩短至40分钟，对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省“一主两副”战略带动作用，促进区域协调发展具有积极意义。